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　　昨天，外交部發言人洪磊主持例行記者會。洪磊表示，應馬方請求，我們在北部走廊所涉及的中國領土上展開衛星搜尋，進行雷達數據核查分析。由於涉及的中國領土範圍廣大，目前搜尋與核查工作還在全力進行，迄今沒有發現馬航客機可能進入中國領土、領空的任何跡象。
　　分南北區展開搜救
　　洪磊表示，在馬方提出失聯客機可能飛往南部走廊後，中方立即調集有關力量。
　　昨日，中國船艦已經從位於新加坡附近的臨時集結點出發，兵分南北兩路，趕赴任務海區，開始第二階段正式搜尋任務。有關的海區分南北兩片，第一片在孟加拉灣，4艘船艦組成編隊。第二片在印度尼西亞以西的海域，5艘船艦組成編隊。其中北部海域搜尋面積約覆蓋12萬平方公里，南部海域約覆蓋18萬平方公里。
　　與馬分享衛星數據
　　應馬方請求，我們在北部走廊所涉及的中國領土上展開衛星搜尋，進行雷達數據核查分析。由於涉及的中國領土範圍廣大，目前搜尋與核查工作還在全力進行，迄今沒有發現馬航客機可能進入中國領土、領空的任何跡象。在有關數據全部分析完成以後，我們將及時確認最終結果。同時應馬方請求，中方已經同意向馬方分享有關的衛星數據。
　　□救援變動
　　馬讓出搜索行動部分控制權
　　印尼、中國將接過其附近區域搜索領導工作
　　據美國《華爾街日報》中文網昨日報道，馬來西亞政府開始向多國讓出馬航MH370航班客機搜索行動的部分控制權。此前某些地區的搜索工作因缺乏指導而陷入停滯。
　　報道稱，沒有人懷疑這一搜索行動的難度：目前搜索範圍涵蓋224萬平方海裡，涉及26個國家，且關於飛機3月8日從雷達上消失後到底發生了什麼還存在重重謎團。但18日，因搜索行動產生的困惑蔓延開來。印度、泰國、日本和印度尼西亞等國表示，他們的某些艦船和飛機因缺乏來自馬來西亞的指示而處於“閑置狀態”。
　　馬來西亞官員稱，他們正努力加強搜索工作的秩序，同時讓地處MH370航班疑似飛行路線上的各國繼續推進搜索工作。
　　馬來西亞國防部長希山慕丁稱，已經將兩條搜索走廊細分成7個面積為400平方海裡的區域。對於在這一大片區域搜索飛機的國家來說，此舉可以提升相互協助的能力。
　　希山慕丁表示，儘管馬來西亞仍負責協調搜索行動，但澳大利亞、印度尼西亞、中國和哈薩克斯坦等國將接過其附近區域搜索行動的領導工作。兩大主要走廊是調查人員估計的找到飛機的最有可能地點，其中一條走廊向南延伸至印度洋，另一條向北延伸至哈薩克斯坦和土庫曼斯坦。
　　一些航空專家對馬來西亞放開搜尋控制權的做法表示歡迎。
　　在一些人看來，搜救行動滯後，說明這項任務可能超出了馬來西亞的管理能力。倫敦國際海上救援聯盟秘書則表示，考慮到情況的複雜困難程度，他認為馬來西亞並沒有什麼錯。
　　□澄清
　　1MH370已在印度洋中部美軍事基地降落？
　　白宮否認稱仍在搜尋
　　英國衛報報道，就此前有傳言稱失聯的馬航MH370可能已在印度洋中部美軍事基地迪戈-加西亞降落一事，美國白宮發言人卡尼18日予以否認。他還表示，現在失聯航班的搜尋非常困難，美國仍全力以赴協助馬來西亞，與國際伙伴合作，“我們保持著緊密的合作關係”。
　　2馬爾代夫居民曾看到失聯航班低空飛行？
　　雷達未發現疑似航班
　　針對有媒體報道馬爾代夫居民8日曾看到疑似馬航失聯航班在當地超低空飛行一事，馬爾代夫航空安全部隊司令易卜拉欣·希勒米19日表示，馬爾代夫任何雷達系統從未發現過任何疑似馬航失聯航班信息。
　　希勒米昨天上午接受採訪時稱，馬爾代夫任何對空雷達及軍用雷達系統迄今沒有捕捉到任何有關失聯航班的信息。他說，在馬爾代夫海域對失聯航班的搜尋已經開始，但迄今仍未發現任何與失聯航班有關物品。
　　□家屬說明會
　　馬航家屬聯絡員關機4天
　　昨天上午10點，馬航在麗都飯店家屬區召開說明會，會上介紹了前天馬來西亞政府發佈會要點及回覆家屬前天提問和要求。
　　家屬表示，已連續4天沒有馬方政府官員和馬航高層到現場接受家屬質詢，近幾日的說明會僅是通報搜索進展和對家屬食宿進行安排，但不能滿足家屬對最新進展瞭解，他們表示很失望。
　　對此，馬航發言人稱，會持續向馬政府反映，並一直反映到有回覆為止。目前，已得到馬方政府授權，會增加一些更為詳細的內容，包括政府調查進展和馬航配合政府調查情況。
　　同時，多名家屬反映，馬航家屬聯絡員電話已關機4天。馬航工作人員調查後稱，3月9日公佈的電話，目前確實關機，他們暫時無法聯繫到該名工作人員，但會繼續調查。
　　市律協提供法律咨詢援助
　　昨日，在麗都飯店現場，北京市律師協會法律咨詢小組的工作人員將一摞法律知識手冊分發給了家屬們。據律師協會副會長張巍介紹，這份手冊針對此次馬航航班失聯事件彙總了數條家屬可能關心的法律問題，他們希望通過提供類似的法律咨詢和法律援助幫助家屬們維護自身合法權益，理性表達合理訴求。
　　法律問題涉及到諸如客機失聯事件的賠償責任主體有哪些，索賠的訴訟時效有多長等。
　　工作人員介紹，賠償責任主體有可能包括：馬來西亞航空公司；如調查報告顯示與機械故障或人為因素有關，飛機製造商、飛機發動機製造商、起飛機艙製造商等多個主體都有可能成為賠償責任主體；如涉及刑事犯罪，賠償責任主體包括實施人、負有安保義務的機構等。
　　對於索賠的訴訟時效有多長？市律協介紹，根據《蒙特利爾公約》，權利人應當自航空器到達目的地點之日、應當到達目的地點之日或運輸終止之日起兩年期間內提起訴訟。
　　京華時報記者潘珊菊劉景慕王莉霞綜合新華社中新社報道　　（原標題：中方未發現失聯航班入境跡象）